Re: Pêle mêle (2)

[Invité]

C'est l'Orient Express qui n'a jamais vu Lorient!!!!

[size=47]L’ORIENT-EXPRESS : TOUT L'ART DU VOYAGE DANS UN TRAIN[/size]

[size=36]S’il est un train qui a marqué l’Histoire, c’est bien l’Orient-Express. Le mythe débute à Paris, gare de l’Est, en 1883. Symbole intemporel de l’art du voyage, il constitue l’un des joyaux du patrimoine ferroviaire français.
Pour en savoir plus[/size]

[size=36]4 octobre 1883 : voyage inaugural

En cet après-midi du 4 octobre 1883, une foule élégante et curieuse se presse Gare de Strasbourg, l’ancien nom de la Gare de l’Est. Personnalités politiques,  journalistes et écrivains se sont réunis pour l’inauguration d’un train révolutionnaire composé de voitures-lits et de voitures-restaurants : le Train Express d’Orient, rebaptisé quelques années plus tard Orient-Express.
Le premier voyage en train à destination de Constantinople traverse l’Europe jour et nuit jusqu’à Bucarest. Les passagers empruntent ensuite un autre train jusqu’en Bulgarie puis un navire qui les conduit à destination par la mer Noire puis le Bosphore. L’accès direct par le train se fera en 1889. Constantinople devient alors le terminus majestueux de l’Orient-Express, synonyme de luxe et de romance.
Ce premier aller-retour réalisé en moins de 2 semaines, sera rapporté par une presse enthousiaste. Dans l’édition du 20 octobre 1883 du Figaro, l’envoyé spécial Georges Boyer raconte: « En 76 heures au lieu de 111 comme autrefois, nous avons accompli le trajet de Constantinople à Paris et cela sans la plus légère fatigue, dans des conditions de confort absolu. »[/size]

[Invité]

Un train Breton 

[size=47]L’ORIENT-EXPRESS : TOUT L'ART DU VOYAGE DANS UN TRAIN[/size]

[size=36]S’il est un train qui a marqué l’Histoire, c’est bien l’Orient-Express. Le mythe débute à Paris, gare de l’Est, en 1883. Symbole intemporel de l’art du voyage, il constitue l’un des joyaux du patrimoine ferroviaire français.
Pour en savoir plus[/size]

[size=36]4 octobre 1883 : voyage inaugural[/size]

En cet après-midi du 4 octobre 1883, une foule élégante et curieuse se presse Gare de Strasbourg, l’ancien nom de la Gare de l’Est. Personnalités politiques,  journalistes et écrivains se sont réunis pour l’inauguration d’un train révolutionnaire composé de voitures-lits et de voitures-restaurants : le Train Express d’Orient, rebaptisé quelques années plus tard Orient-Express.
Le premier voyage en train à destination de Constantinople traverse l’Europe jour et nuit jusqu’à Bucarest. Les passagers empruntent ensuite un autre train jusqu’en Bulgarie puis un navire qui les conduit à destination par la mer Noire puis le Bosphore. L’accès direct par le train se fera en 1889. Constantinople devient alors le terminus majestueux de l’Orient-Express, synonyme de luxe et de romance.
Ce premier aller-retour réalisé en moins de 2 semaines, sera rapporté par une presse enthousiaste. Dans l’édition du 20 octobre 1883 du Figaro, l’envoyé spécial Georges Boyer raconte: « En 76 heures au lieu de 111 comme autrefois, nous avons accompli le trajet de Constantinople à Paris et cela sans la plus légère fatigue, dans des conditions de confort absolu. »

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[Invité]

UNE VALLÉE D’ABRICOTIERS EN CHINE

Chaque année, ces collines de la province du Xinjiang explosent en un océan de rose et de blanc. Les plus grandes plantations d’abricots de la région sont en fleurs lors du début de la saison de fructification. C’est à cette période qu’ils transforment le paysage en quelque chose de sublime.

Ça, c'est juste magnifique !

[Invité]

UNE VALLÉE D’ABRICOTIERS EN CHINE

Chaque année, ces collines de la province du Xinjiang explosent en un océan de rose et de blanc. Les plus grandes plantations d’abricots de la région sont en fleurs lors du début de la saison de fructification. C’est à cette période qu’ils transforment le paysage en quelque chose de sublime.

Ça, c'est juste magnifique !

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Etaine 

[Mig]

Un train Breton 

[size=47]L’ORIENT-EXPRESS : TOUT L'ART DU VOYAGE DANS UN TRAIN[/size]

[size=36]S’il est un train qui a marqué l’Histoire, c’est bien l’Orient-Express. Le mythe débute à Paris, gare de l’Est, en 1883. Symbole intemporel de l’art du voyage, il constitue l’un des joyaux du patrimoine ferroviaire français.
Pour en savoir plus[/size]

[size=36]4 octobre 1883 : voyage inaugural[/size]

En cet après-midi du 4 octobre 1883, une foule élégante et curieuse se presse Gare de Strasbourg, l’ancien nom de la Gare de l’Est. Personnalités politiques,  journalistes et écrivains se sont réunis pour l’inauguration d’un train révolutionnaire composé de voitures-lits et de voitures-restaurants : le Train Express d’Orient, rebaptisé quelques années plus tard Orient-Express.
Le premier voyage en train à destination de Constantinople traverse l’Europe jour et nuit jusqu’à Bucarest. Les passagers empruntent ensuite un autre train jusqu’en Bulgarie puis un navire qui les conduit à destination par la mer Noire puis le Bosphore. L’accès direct par le train se fera en 1889. Constantinople devient alors le terminus majestueux de l’Orient-Express, synonyme de luxe et de romance.
Ce premier aller-retour réalisé en moins de 2 semaines, sera rapporté par une presse enthousiaste. Dans l’édition du 20 octobre 1883 du Figaro, l’envoyé spécial Georges Boyer raconte: « En 76 heures au lieu de 111 comme autrefois, nous avons accompli le trajet de Constantinople à Paris et cela sans la plus légère fatigue, dans des conditions de confort absolu. »

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C'est fait "Exprès"  ?

[Invité]

Un train Breton 

[size=47]L’ORIENT-EXPRESS : TOUT L'ART DU VOYAGE DANS UN TRAIN[/size]

[size=36]S’il est un train qui a marqué l’Histoire, c’est bien l’Orient-Express. Le mythe débute à Paris, gare de l’Est, en 1883. Symbole intemporel de l’art du voyage, il constitue l’un des joyaux du patrimoine ferroviaire français.
Pour en savoir plus[/size]

[size=36]4 octobre 1883 : voyage inaugural[/size]

En cet après-midi du 4 octobre 1883, une foule élégante et curieuse se presse Gare de Strasbourg, l’ancien nom de la Gare de l’Est. Personnalités politiques,  journalistes et écrivains se sont réunis pour l’inauguration d’un train révolutionnaire composé de voitures-lits et de voitures-restaurants : le Train Express d’Orient, rebaptisé quelques années plus tard Orient-Express.
Le premier voyage en train à destination de Constantinople traverse l’Europe jour et nuit jusqu’à Bucarest. Les passagers empruntent ensuite un autre train jusqu’en Bulgarie puis un navire qui les conduit à destination par la mer Noire puis le Bosphore. L’accès direct par le train se fera en 1889. Constantinople devient alors le terminus majestueux de l’Orient-Express, synonyme de luxe et de romance.
Ce premier aller-retour réalisé en moins de 2 semaines, sera rapporté par une presse enthousiaste. Dans l’édition du 20 octobre 1883 du Figaro, l’envoyé spécial Georges Boyer raconte: « En 76 heures au lieu de 111 comme autrefois, nous avons accompli le trajet de Constantinople à Paris et cela sans la plus légère fatigue, dans des conditions de confort absolu. »

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C'est fait "Exprès"  ?

[Invité]

Bon sang, mais c'est bien sur, elle avait pas compris le sens de mon intervention!!!!!!

[Invité]

Bon sang, mais c'est bien sur, elle avait pas compris le sens de mon intervention!!!!!!

Raymond Souplex est de retour ???????

[Invité]

Bon sang, mais c'est bien sur, elle avait pas compris le sens de mon intervention!!!!!!

Raymond Souplex est de retour ???????

Raymond Souplex n'a rien à voir là dedans, c'est le commissaire Bourel qui disait cela à la quasi fin des "5 dernières minutes".

[Invité]

Bon sang, mais c'est bien sur, elle avait pas compris le sens de mon intervention!!!!!!

Raymond Souplex est de retour ???????

Raymond Souplex n'a rien à voir là dedans, c'est le commissaire Bourel qui disait cela à la quasi fin des "5 dernières minutes".

Exact RS étant l'interprète de Bourel 

[Invité]

sculptures en chocolat de Patrick Roger 

Celle-ci je ne connais pas l'auteur, peu importe, magnifique et bravo au pâtissier chocolatier...........

celle-ci, de nouveau Patrick Roger

auteur que je ne connais pas

Sculpteur de Limous

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